“钢炮”间的对决两厢思域对比两厢福克斯

7月27日,万众瞩目的两厢版——本田HATCHBACK正式上市,指导价为14.39万-16.69万元。而令人惊喜的是,新车的次顶配为手波车型,结合其趋同于思域Type R的外观设定,想必会受到不少年轻人的追捧。你说你喜欢三个踏板的驾驶乐趣,你说你有“本田好”的信仰;好了,这下HATCHBACK都给你了。

提及运动,想起思域固然是无可非议,但是你可别忘了同级别目前较为低调的存在——。其改装版车型多年征战CTCC并屡获殊荣,这使得福克斯原厂便自带较强的运动基因。那么问题来了,同样提供两厢选择的思域福克斯,怎么选才会比较理性呢?今天,小智就和大家一起来看。

外观部分,HATCHBACK大体延续了海外版车型的设计;有了运动化套件的加持后,整车具备相当浓烈的战斗气息。除了下包围、前铲等,新车的前脸还是咱们熟悉的那个思域,但到了车身侧面,事情开始发生了变化。

新车的三角窗被取消,并配备有侧裙车身腰线也顺势上提,原本三厢车修长的车身变得紧凑且性感。常言道:美不美,看大腿。放在两厢车上,那便是美不美,看车尾。思域HATCHBACK的车尾十分敦实且层次丰富,并且拥有两个扰流板;车顶处一个,C型尾灯组连接处一个。再搭配上夸张的后包围、中置的双出排气以及底部的扩散器等,Type R气氛营造得相当到位。

不同于上面那位有思域Type R背书,的外观就显得稳重、低调了许多。并且不可否认的是,有相当多的人认为这代福克斯的前脸“略显另类”。但如果你真的见过实车后,我相信你定会有所改观。尺寸合适的“大嘴”匹配精致的包围以及不规则的灯组,整体还是较为耐看的。来到车侧,线条也是顺滑且流畅。

车尾部分,福克斯两厢的设计也老老实实的。虽然并没有复杂、凌乱的线条,但是显得饱满、规整且充满年轻气质。区别于思域HATCHBACK全员运动化的思路,福克斯两厢提供普通版与ST-Line车型供选择。ST-Line车型上的18英寸“花瓣”轮毂、前后运动包围以及单边双出的排气等,都为其运动性增分不少,同时又显得恰到好处。

得益于信仰与套件的加持,HATCHBACK的造型具备相当强的运动气息。而的外观造型虽存在争议,但整体依旧耐看,年轻性也有所兼顾。相比之下,思域HATCHBACK会更受年轻消费者的喜欢。

HATCHBACK的内饰基本延续了三厢版思域的设计,整体布局简约且规整。其中控台采用大面积软性材质进行包裹,配合7英寸的中控触摸屏,表现中规中矩。此外,其部分车型还搭载有Honda CONNECT智导互联与Honda SENSING安全超感系统,可提升行车时的便利性与安全性。值得一提的是,电动天窗、前排无钥匙进入以及手机互联/映射等配置也为全系标配。

的内饰采用对称式设计,中控区域大量实体按键、旋钮的保留保证了不错的易用性。其中控台以及门板处也采用大量软性材质覆盖,只不过材质会显得略硬。不要说什么“三个踏板”的操控乐趣,1.5T的福克斯连挡把也给你“省了”。相较于思域HATCHBACK手动挡与自动挡的机械式挡把设计,1.5T的福克斯则采用福特品牌目前惯用的旋钮式换挡机构。此外,福克斯还全系标配了8英寸中控触摸屏,支持CarPlay/CarLife手机互联/映射、语音识别控制等功能,科技性有所保障。

相较而言,两者的内饰风格均为居家实用性取向,并无明显的优劣之分。福克斯两厢的配置丰富性略优于思域HATCHBACK;但是在质感方面,思域HATCHBACK则会略好于福克斯两厢。

通过数据来看,HATCHBACK的车身更长,但是则在宽度、高度以及轴距方面占据小幅优势。

HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距为2700mm。就实际乘坐体验而言,新车坐垫内的填充软硬适中;但不同于外观那般的运动、狂放,其座椅包裹性比较一般,为家用取向。新车的头部空间相比于三厢版车型略有“缩水”,身高170cm的体验者将前排调整到合适坐姿后坐进后排,头部距离车顶仅有两指的余量,腿部空间与三厢版车型差不多,为两拳左右。而需要指出的是,虽然新车相比三厢版车型增加了后排中央头枕,但是全系后排空调出风口的缺失则令人略感遗憾。

新车后备厢的常规容积为478L,并且后排座椅支持4/6比例放倒;当后排座椅全部放倒后,可获得较为规整的后部空间。再加上其掀背的造型,整个后备厢开口较大,空间表现更显灵活。若是需要搬运些稍大件的物品也不成问题。

车身尺寸方面,的长宽高分别为4378(4404)/1810/1468(1454)mm,轴距为2705mm。就实际乘坐体验而言,新车的座椅填充会略微偏硬,偏向于运动化设定。身高180cm的体验者在调整好前排合适坐姿后,坐进其后排仍能收获2指头部空间,腿部空间则为一拳有余,满足日常乘坐需求不成问题。此外,全景天窗的配备也有效地提升了车内空间的通透感。

的后备厢常规容积为341L,表现较为一般。此外,其后排座椅虽支持4/6比例放倒,但放倒后整个后部空间并不算规整。

对比来看,两者在车身尺寸方面较为接近。但就以车内空间表现与舒适性而言,会略占优势。而在空间灵活性方面,HATCHBACK表现不俗。

动力方面,新车继续搭载1.5T地球梦发动机最大功率177Ps,最大扭矩则根据变速箱有所不同,CVT无级变速箱车型为220N·m,6挡手动变速箱车型为226N·m。其整体驾驶感受与三厢车型并无太大差异,同为家用型取向。但让人有些难以接受的是,相比于三厢版车型8秒多的官方破百数据,HATCHBACK的官方0-100km/h加速时间均在9秒(含9秒)以上。

动力方面,搭载1.5L或是1.5T发动机。1.5L与1.5T发动机最大功率分别为122/174Ps,最大扭矩为153/243N·m。传动部分,则提供6MT6AT与8AT供选择,1.5T均匹配8AT。虽然福克斯发动机全系比思域都少了一个缸,但是两者的1.5T在数据层面较为接近。以实际体验而言,在操控性与驾驶感受方面均表现出色,转向手感与底盘质感处于同级领先水准。至于大家所担心的三缸机的抖动问题,在车内也很难察觉得到。

HATCHBACK在动力方面并没有太多的惊喜,动力储备足、平顺、稳定与省油或许就是其亮点所在。相比之下,全系三缸的设定虽然会令不少人“望而却步”,但就其1.5T车型的行驶质感与驾驶感受而言,依旧值得称道。

HATCHBACK的售价为14.39万-16.69万元。1.5T的售价区间为13.68万-15.08万元,终端优惠普遍在2万多元。下面,小智便选取出价格接近的两款车型进行配置对比,看看谁会更值得购买,买谁会更理性。

在指导价15万元价位段,HATCHBACK为次低配车型,而则为顶配车型。两者在配置方面虽然均可基本满足日常驾驶所需,但通过对比来看,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、皮质方向盘、自适应远近光、车内环境氛围灯、温度分区控制等,都是的优势所在。综合而言,的配置表现会更为丰富、也更加照顾行车安全性与舒适性。再结合其较大的终端让利,不失为一种理性的选择。

通过本次对比来看,HATCHBACK的推出给广大消费者带来了一个全新的选择。毫无疑问,它就是冲着年轻人而来的。但将“信仰”回归理性后,小智不禁问自己:真的人人都喜欢“Type R”套件以及中置排气所带来的那份张扬吗?若是你仅仅需要一辆空间更灵活的两厢版思域思域HATCHBACK是不是会让你有所犹豫?

相比而言,1.5T的表现会相对均衡;其内外设计较具时尚气息,配置表现也相当丰富。虽然它搭载三缸发动机,但是稳定性则有所保障。再结合其诱人的终端价格,的确值得考虑。最后,在回归理性之后,你觉得HATCHBACK得表现如何?与1.5T相比会更喜欢谁呢?

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